Има много видове стомана за зъбни колела на средни и тежкотоварни камиони в Китай, главно за да отговорят на изискванията на въвеждането на чуждестранна напреднала автомобилна технология по това време. През 50-те години Китай въведе технологията за производство на средни товарни превозни средства (т.е. оригиналния модел на марката "Liberation") от бившия съветски автомобилен завод Rikhachev, а също така въведе марката стомана 20CrMnTi за автомобилни предавки, произведени през бившия съветски съюз.
След реформата и отварянето, с бързото развитие на икономическото строителство на Китай, за да отговори на нуждите на бързото развитие на китайския транспорт, от 80-те години на миналия век Китай планира да въведе всички видове модерни модели от индустриално развитите страни и непрекъснато се въвеждат и всички видове чуждестранни модерни средни и тежкотоварни превозни средства. В същото време големите автомобилни фабрики в Китай си сътрудничат с известни чуждестранни автомобилни компании, за да въведат чуждестранни напреднали технологии за производство на автомобили, включително технологията за производство на автомобилни предавки. В същото време нивото на технологията за топене на стомана в Китай също непрекъснато се подобрява, използването на вторично топене на кофа и фина настройка на състава и непрекъснато леене и валцуване и други модерни технологии за топене, така че стоманодобивните мелници да могат да произвеждат висока чистота, закалени групата на производителността стеснена зъбна стомана, така че да се постигне въвеждането на локализация на автомобилната зъбна стомана, така че производството на зъбна стомана в Китай да достигне ново ниво. Съдържаща никел стомана с висока закаляемост за битови предавки за тежкотоварни превозни средства, подходящи за националните условия на Китай, също се прилага и постига добри резултати. Технологията за термична обработка на автомобилни предавки също се разви от оригиналните 50-60, използващи защита от газово карбуризиране на кладенец, до текущото широко разпространено използване на компютърно контролирана автоматична линия за непрекъснато газово карбуризиране и многофункционална пещ от тип кутия и автоматична производствена линия (включително технология за карбуризиране при ниско налягане (вакуум), технология за предварително окисление за карбуризиране на зъбни колела, технология за контрол на охлаждане на охлаждане на зъбни колела (поради използването на специално охлаждащо масло и охлаждаща технология за охлаждане), изотермична нормализираща технология за коване на зъбни колела и др. , Приемането на тези технологии не само прави ефективно контролирано изкривяването на карбуризиращото охлаждане на зъбното колело, подобрява точността на обработка на зъбното колело и удължава експлоатационния живот, но също така отговаря на нуждите на масовото производство на съвременна термична обработка на зъбни колела.
Съответната литература посочва, че животът на автомобилните предавки се оценява главно по два основни показателя, единият е якостта на контактна умора на предавката, а другият е якостта на умора при огъване на предавката. Първото се определя главно от качеството на карбуризиране и закаляване, а второто се определя главно от материала на зъбното колело. За тази цел е необходимо да има по-цялостно разбиране на изискванията, свойствата и характеристиките на топлинна обработка на карбуризираната стомана за автомобилни предавки.
